Har nu hamnat i ett läge då det ska beställas och skaffas en del för att komma vidare. Men har finns början till jiggen i alla fall. Ja hur svårt kan det vara? Tur nog så finns det lite hjälp med mått och sunda polare som gör att detta kan bli bra, måttbeskrivningen hjälper ju också till. Detta stänkskydd som satt på balken var i bra skick vilket gör en sak mindre att inskaffa.

Då ska lister runt rutan och rutan ur. Bakom sidopanelen hittade jag åter ett bo av något slag. Se där nu var bakrutan ur, och ja det fanns rost där också.

Det fans inte mycket som inte behöver bytas eller blästras, lyckades att få ner bakaxeln med fjäderpaketen. Ett 489hus, tur att jag har 2st. olika utväxlingar till just det. Efter lite slit så är även fjädrar och fästen bortmonterade.

Denna har nog gjort sitt så den hamnar på högen av saker som inte ska vara kvar. Denna sandplåt ska sitta skruvad och inte svetsad och spacklad, så det vara bara att plocka fram kapen. Att ta bort kofångaren blev spännande, en bult saknades, två gick av och en satt löst!

Här pratar vi värsta spargrisgömman Så då var baklysen och skufflucka borta, luckan är nog även räddningsbar. Hmmm finn ett fel, hur tänkte man här? Gillar sättet att fästa fjädern på!

Ska det badas eller blästras, vi får se vad det blir. För att hålla rätt på alla små saker, vinklar, clips, skruvar märks allt upp Det blir ju även en del saker som ska till tippen, vissa lite svårt att få in i bilen men det finns ju kap.

Att ta reda på andras lagningar är inte alltid kul, här har man inte ens tagit bort den rostiga plåten. Observera droppen med spackel är ju lixom kvittot på jobb utfört fel. K-balk nere och bromsar borta. Här en bit av innetaket, kan vara bra att se vilken typ när det väl blir dags att montera ett nytt.

Ett lätt tryck så var rutan ur, ibland är rost en hjälp på vägen Hittade några clips längst ned på a-stolpen, hmmm har inte tänkt på Jämn och fin färg var det här med originallampa samt kablar. Lägg märke till metaltrådsclipsen som håller kvar innertaksbågen.

Då var det dags för instrumentpanelen att plockas ut, några skruvar senare var det klart Sedan ta bort elsystemet från alla mätare samt andra sladdar till diverse saker Kom ju på att skruva ur positionslysena ur grillen och omsorgsfullt packa in dessa då de var i bra skick och lite luriga att få tag på

Att montera bort parkeringsbromsen blev tvärnit då ena bulten gick av, men trägen vinner alltid. Nästa utmaning var att få ur ratten med alla kablar hela vilket gick förvånansvärt bra Nästa steg blir nog att ta ur rutan, kan ju inte vara så svårt med tanke på hur det ser ut